De DTCO 4.0e is productietechnisch de opvolger van de DTCO 4.0 welk ook geupgrade kan/kon worden naar de DTCO 4.0e om gebruik te maken van de nieuwe functies. Alle nieuwe functies zijn ook beschikbaar in volgende generaties tachografen.

Per definitie moeten tachografen en toebehoren (externe DSRC, KITAS enz) voldoen aan de laatste eisen. De fabrikant dient regelmatig (lees: elke 2 jaar) een evaluatie uit te voren en desnoods vernieuwen/updaten.  

EU no 165/2014
Artikel (12): The security of the tachograph and its system is essential to ensure that trustworthy data is produced. Manufacturers should therefore design, test and continuously review the tachograph throughout its life cycle in order to prevent, detect and mitigate security vulnerabilities.

Deze gelegenheid heeft Continental aangegrepen om een start te maken met de implementatie van de Cabotage wet (EU 3118/93, richtlijnen arbeidstijden (2002/15 EG) en voertuiggewicht (On Board Weighing – OBW) volgens verordening (EU) 2019/1213. Naast deze implementaties zijn er verschillende functionaliteitsverbeteringen doorgevoerd.

Aan de DTCO 4.0e was geen verplichte wetgeving gekoppeld (wel het toenmalig gebruiken van een Gen2v1 slimme tachograaf ). De DTCO 4.0e is/was de laatste Gen2v1 slimme tachograaf die intussen is opgevolgd met de Gen2v2 slimme tachografen.

 

Voordelen van de DTCO 4.0

Zoals hierboven vermeld zijn er verschillende verbetering doorgevoerd. Met name:

1. Verbeterde handelingssnelheid

• Landcode voorgeselecteerd aan de hand van GNSS data zodat bij een landsgrenspassage hier niet naar gezocht hoeft te worden.
• Bij 1 bestuurder sneller tot “klaar om te rijden”.
• Welkomst scherm gecombineerd zodat bestuurder sneller tot invoer komt.
• Snellere kaartuitvoer
• Versnelde procedure insteken 2^e bestuurderskaart

1. Verbeterde gebruikersgemak

• Timeout for manuele invoeren vergroot naar 10 minuten (na eject kan binnen dezelfde minuut de kaart weer worden ingestoken)

 

Additionele functies

De volgende data is nu beschikbaar op de FMS bus. Via CAN instructies kunnen de volgende data uit de tachograaf, door derden, worden gelezen:

• Onboard Weighing Data (OBW)
• Status van Trein/Boot flag
• Naam van 1^e bestuurder
• KITAS 4.0 sensor data (serienummer, folie serienummer op behuizing)
• Arbeidstijden

 

Arbeidstijden volgens richtlijn 2002/15 EG

De DTCO 4.0e ondersteund twee nieuwe arbeidstijden tellers, te weten “dagelijks” en “wekelijks”. Deze zijn te vinden in het menu. Additioneel zijn er twee waarschuwingen beschikbaar die aangeven of de ingestelde tijd wordt overschreden.

Tijden op DTCO display

1. Continue arbeidstijd (arbeidstijd zonder pauzes)
2. Dagelijkse arbeidstijd (arbeidstijd sinds de laatste dag of wekelijkse rust)
3. Cumulatieve rusttijd (som van alle pauzes tijdens de huidige werktijd)
4. Wekelijkse arbeidstijd (gedane arbeidstijd van de huidige kalender)

 
Voor Nederland zijn deze (door de werkplaatsen in te stellen) waarden ingesteld op:
Dagelijkse arbeidstijd: 720 minuten (12 uur) - Europees is vastgelegd 600 minuten (10 uur)
Wekelijkse arbeidstijd: 3600 minuten (60 uur)
Continue arbeidstijd: 360 minuten (6 uur)
Minimum werktijdonderbreking: 30 minuten (0.5 uur)

Waarschuwing (te programmeren)

De DTCO 4.0 e kan geconfigureerd worden om, bij overschrijding, waarschuwingen te tonen op het display voor:

• Continue arbeidstijd
• Dagelijkse rijtijd
• Dagelijkse/wekelijkse rust
• Wekelijkse rijtijd
• Twee wekelijkse rijtijd

 

 Nieuwe waarschuwingen op (/vanaf de) DTCO 4.0e